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Contrôleur pour train d'atterrissage électrique, freins et portes

  • Contrôle bidirectionnel de 3 moteurs jusqu'à 13V / 12A. Il prend en charge trois modes de contrôle moteur différents (temps, courant et codeur).
  • Contrôle double des freins électriques, mode pulsé, entièrement proportionnel, linéaire et réglable.
  • Mode de freinage différentiel, pour piloter le modèle à l'aide des freins.
  • Processeur du servo de direction. Le gain, la direction et le centrage peuvent être ajustés. Le servo de direction revient au centre lors de la rétraction.
  • Gyroscope interne. Il peut être mélangé avec la sortie du servo de direction et avec les freins différentiels.
  • 8 sorties servo pour le contrôle des portes, chaque canal dispose d'un fusible réarmable indépendant, ce qui empêche un arrêt complet des servos en cas de dysfonctionnement de l'un d'eux. Les points fin de course de chaque servo peuvent être programmés individuellement. La vitesse du servo peut être programmée indépendamment dans les deux sens avec une résolution de 0,1 s.

Régulateur de tension interne 6V / 12A pour l'alimentation des servos des portes.

  • Les servos prennent la alimentation de la batterie du train d'atterrissage au lieu de celle du récepteur.

Séquenceur de 10 étapes.

  • La position des trains et la position des 8 portes peuvent être définies indépendamment à chaque étape. Durée de l'étape en sauts de 0,1 s.

Supporte différents types de protocoles RC. Connexion servo standard 1 canal, 2 canaux, Futaba SBUS, UDI, MPX, bus JR Mode B, bus SRXL, bus JR Mode A, bus JETI EX, Power Box P2Bus.
 

La programmation de l'interface utilisateur et de l'unité se fait via un écran tactile couleur séparé. L'écran tactile n'est pas nécessaire pour le fonctionnement de l'unité.
Emplacement pour carte uSD pour enregistrer la configuration et mettre à jour le logiciel.
Contrôle avancé de coupure de courant, multiplicateur de courant pour le démarrage et le temps d'impulsion initial et total.
Boitier en aluminium usiné CNC.

 

User's manual (en anglais)

ATTENTION: vous devez programmer les paramètres du train d'atterrissage spécifique que vous allez utiliser. Une mauvaise utilisation / configuration peut conduire à brûler les moteurs en cas de surcharge. Demandez au fabricant de votre équipement la tension et l'ampérage maximum autorisés.

 


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